De l’Espagne à la Grèce, en passant par la France et l’Allemagne, la compagnie irlandaise redessine son réseau en fonction des taxes et des coûts d’exploitation. À contre-courant, elle ouvrira dès 2027 une nouvelle base à Rimini (Italie), avec un investissement de 200 millions de dollars
Ryanair supprime des liaisons dans 13 aéroports européens, mais investit en même temps dans de nouvelles liaisons. Cela peut sembler contradictoire, mais la stratégie de la compagnie aérienne low cost consiste à concentrer ses avions sur les aéroports où l’exploitation coûte moins cher et à réduire sa présence sur ceux où les taxes aéroportuaires et les coûts d’exploitation rendent le modèle moins rentable.
Ce plan de réduction des activités, étalé entre 2026 et 2027, concerne l’Espagne, la Jordanie, la France, le Portugal, la Turquie, la Grèce, la Serbie et l’Allemagne. Les suppressions ont déjà commencé au cours des premiers mois de l’année et se poursuivront jusqu’au printemps prochain.
Quels aéroports Ryanair quitte-t-elle ?
Le premier départ a eu lieu en janvier 2026, avec l’aéroport espagnol de Vigo. En mars, la compagnie a interrompu ses liaisons vers Amman, en Jordanie, les Asturies en Espagne, Clermont-Ferrand en France et les aéroports portugais de Ponta Delgada et Terceira, aux Açores.
En août, ce fut le tour de Rodez, en France. En octobre, les liaisons vers Bodrum et Dalaman, en Turquie, Kalamata et Volos, en Grèce, ainsi que Niš, en Serbie, ont été supprimées. La dernière suppression déjà prévue concerne Brême, en Allemagne, où Ryanair cessera ses activités en mars 2027. Dans certains de ces cas, la compagnie a complètement abandonné l’aéroport, tandis que dans d’autres, elle a réduit le nombre de liaisons.
La contre-tendance italienne et les 200 millions de dollars pour Rimini
La compagnie a annoncé le 15 octobre l’ouverture d’une nouvelle base opérationnelle à l’aéroport Federico Fellini de Rimini, prévue pour l’été 2027, comme le rapporte Reuters, afin de « dynamiser le tourisme et d’améliorer la connectivité ».
L’investissement annoncé s’élève à 200 millions de dollars , auxquels s’ajoutent deux appareils, et le programme estival prévoit 17 liaisons, dont cinq nouvelles : Dublin, Memmingen, Stockholm, Tirana et Varsovie. L’offre prévue dépasse les 600 000 places et comprend 114 vols hebdomadaires.
