Sommaire
Voler est une expérience unique en son genre. De nombreux passagers apprécient de parcourir les cieux, tandis que d’autres se sentent mal à l’aise dès qu’ils mettent les pieds dans la cabine et sont impatients d’arriver à destination. Pour les premiers, une nouvelle incroyable est sur le point d’arriver : l’inauguration d’une liaison entre Buenos Aires et Shanghai d’une durée record.
Assuré par China Eastern Airlines, ce service fera une escale technique en Nouvelle-Zélande et sera officiellement lancé le 4 décembre prochain, avec pour objectif de redéfinir les limites de l’aviation civile mondiale.
Le plus long vol du monde décollera le 4 décembre
Le 4 décembre 2025 sera une date historique pour le transport aérien. C’est en effet à cette date que décollera le premier vol direct entre Shanghai et Buenos Aires, une traversée intercontinentale de 29 heures sans escale, à l’exception d’une escale technique près de l’aéroport d’Auckland, en Nouvelle-Zélande (2 heures nécessaires pour faire le plein et changer d’équipage).
C’est China Eastern Airlines qui lance le défi aux compagnies aériennes mondiales avec son Boeing 777-300ER, qui repoussera les limites des vols long-courriers vers des sommets inimaginables il y a encore quelques années. Le trajet prévoit un départ de l’aéroport international de Pudong à Shanghai et une arrivée à l’aéroport Ministro Pistarini de Buenos Aires. Le tout sera accompli en 25,5 heures, grâce aux vents traditionnels favorables vers le sud. Le retour, en revanche, durera les 29 heures déjà mentionnées.
D’un point de vue purement technique, il s’agit d’un vol direct et non d’un vol sans escale, car une escale est prévue à Auckland. Cependant, les passagers ne changeront jamais de moyen de transport.
Les coûts et les défis de l’entreprise
Comme on pouvait s’y attendre, une entreprise aussi titanesque a des coûts énormes. Les billets en classe économique coûteront plus de 1 600 euros, tandis que ceux en classe affaires atteindront environ 6 000 euros. De nombreux défis attendent également l’équipage et les voyageurs.
Les membres d’équipage devront faire face à des horaires épuisants et assumer des responsabilités considérables. Les passagers, quant à eux, devront composer avec le décalage horaire, la gestion des mouvements dans les espaces restreints de la cabine et l’augmentation des risques pour le système cardiovasculaire, déjà mis à rude épreuve lors de vols beaucoup plus courts.
L’avenir des vols très long-courriers
Dans les années à venir, les vols très long-courriers pourraient devenir la norme. Et pas seulement grâce au vol Shanghai-Buenos Aires. À l’heure actuelle, le vol sans escale le plus long est celui de Singapore Airlines, qui relie New York à Singapour en 19 heures. À partir de 2026, cependant, le « Project Sunrise » de la compagnie australienne Qantas sera également inauguré, reliant Sydney à Londres et New York sans aucune escale.
Ces voyages de 20 heures permettront aux passagers de vivre une expérience unique : admirer deux fois le lever du soleil !
