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À l’aéroport de Naples-Capodichino, la future station de la ligne 1 du métro devait relier le terminal au centre-ville en neuf minutes dès 2026. Le chantier a glissé et l’ouverture est désormais annoncée pour 2027. En attendant, les 13,3 millions de passagers passés par l’aéroport en 2025 se posent tous la même question en sortant des arrivées : prendre la voiture de location tout de suite, ou attendre ?
Sept kilomètres qui ne justifient pas une voiture
Capodichino fait partie des aéroports européens les plus proches de leur ville. Environ 7 km le séparent de la piazza Garibaldi et de la gare centrale. La navette Alibus couvre le trajet en une vingtaine de minutes pour 5 €, ou 6 € si le billet est acheté à bord. Le ticket reste valable 90 minutes sur le réseau urbain, métro compris.
Le taxi applique un tarif fixe défini par la commune, à réclamer au chauffeur avant de démarrer. Comptez 21 € pour le centre historique, le prix étant fixé par véhicule et non par passager.
Pour deux ou trois jours en ville, ces deux options suffisent. Naples se visite à pied, en métro et en funiculaire, et l’essentiel de ce qu’il faut voir à Naples se concentre dans des quartiers où la voiture devient vite un fardeau.
En centre-ville, la voiture coûte plus qu’elle ne rapporte
Le centre de Naples est découpé en plusieurs zones à trafic limité (ZTL), surveillées par des caméras qui lisent les plaques. Il n’existe pas d’horaire unique : chaque zone a ses propres plages d’activation. Personne ne vous arrête à l’entrée. Le procès-verbal part plus tard chez le titulaire du véhicule, c’est-à-dire le loueur. Le site spécialisé Autovia, qui a compilé les règles municipales en octobre 2026, rappelle qu’un touriste au volant d’une voiture de location « n’a pas de permis à demander ». Seuls certains hôtels peuvent déclarer la plaque de leurs clients.
L’infraction coûte entre 83 et 332 €. Le loueur ajoute ses frais de gestion, généralement 20 à 50 €, débités sur la carte enregistrée au contrat, parfois plusieurs mois après le retour.
Reste le stationnement. Un garage couvert près de la gare centrale facture 25 à 30 € les 24 heures. Trois nuits à Naples avec une voiture immobilisée représentent donc 75 à 90 € de parking, en plus de trois jours de location payés pour rien.
Louer à l’aéroport, mais le jour où l’on quitte Naples
La plupart des grandes enseignes sont regroupées dans un centre de location situé à environ 700 mètres du terminal et desservi par une navette gratuite. D’autres loueurs travaillent depuis des agences voisines, avec leur propre navette. De là, on rejoint directement la Tangenziale (A56, environ 1 € le passage), puis l’A1 vers Caserte et Rome ou l’A3 vers Pompéi et Salerne, sans traverser le centre.
Le plus économique consiste à séparer les deux temps du séjour. On atterrit, on prend l’Alibus, on visite Naples sans voiture. Le jour du départ vers la côte, on retourne à Capodichino en vingt minutes pour récupérer le véhicule. Une location de voiture à l’aéroport de Naples permet aussi de rendre les clés là où l’on reprend l’avion, sans repasser par les ruelles du centre avec les valises.
Sur une semaine type, trois jours à Naples puis quatre jours entre Pompéi et les plus beaux villages de la côte amalfitaine : louer dès l’atterrissage revient à payer sept jours de location et jusqu’à 90 € de garage. Louer le quatrième jour ramène la facture à quatre jours, plus 10 € d’Alibus aller-retour.
Si le séjour commence directement sur la côte, la question ne se pose plus. Le taxi à tarif fixe vers Amalfi ou Positano dépasse largement les 100 €, et la voiture se récupère dès l’arrivée. Dans les deux cas, vérifiez avant de réserver quelle carte bancaire le loueur accepte pour la caution exigée au comptoir. C’est encore le détail qui renvoie le plus de voyageurs à l’Alibus.
