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Si les autoroutes permettent de rallier différentes destinations plus rapidement, il faut généralement passer par différentes zones de péages pour prendre un ticket et ensuite payer les frais de route. Pour ne pas s’arrêter et fluidifier la circulation dans des endroits parfois bondés en fonction des moments de l’année, il existe des solutions, à l’instar des badges de télépéage. Focus sur un accessoire qui n’a rien d’un gadget.
Qu’est-ce qu’un badge de télépéage ?
A mettre dans l’habitacle avant de prendre la route, le badge de télépéage ressemble le plus souvent à un petit boîtier électronique que l’on place sur un support amovible.
Fonctionnant aussi bien sur les autoroutes françaises que celles de certains pays européens, à condition de prendre le bon produit, ce sont des dispositifs qui permettent de ne pas devoir s’arrêter quand on arrive aux différents péages qui jalonnent le parcours.
Comment fonctionne un badge de télépéage ?
Un « On Board Unit » ou OBU (le nom anglophone du badge de télépéage) fonctionne grâce à différents éléments technologiques. Le portique du télépéage peut ainsi détecter le véhicule grâce à un signal électronique et ouvrir la barrière ; évitant un engorgement inutile sur les autoroutes.
Evidemment, pour que le feu devienne vert, que le portique s’ouvre et que l’appareil émette le bip sonore indiquant son passage ; il faut que le lecteur du télépéage confirme que tout est en règle dans les données transmises par le badge. Si c’est le cas, les informations y sont enregistrées.
Où l’installer ?
Ce fonctionnement est permis par une bonne installation de l’équipement près du rétroviseur, sur le pare-brise avant. Cela est le gage d’une bonne communication entre le badge et le portique, quand le conducteur arrive au péage.
Attention : il existe un sens à respecter pour positionner correctement le badge. Selon les entreprises qui les commercialisent, cela peut différer, ce qui doit pousser l’automobiliste à se référer à la notice au moment de la réception.
Même s’il peut sembler plus pratique de conserver son badge dans la main pour l’orienter face au portique, il s’agit d’une fausse bonne idée. Il est important que le signal puisse être émis sans obstacle sous peine de générer des anomalies. Le conducteur pourrait ainsi constater que le portique ne s’ouvre pas et même en cas d’ouverture, qu’il a été mal facturé de son déplacement.
Quel est le prix d’une solution de télépéage pour autoroute ?
Le prix varie en fonction de plusieurs facteurs :
- l’entreprise de commercialisation de ce type d’équipement, qui est libre de déterminer ses tarifs.
- L’offre souscrite par l’automobiliste en fonction notamment de la fréquence de ses déplacements sur autoroute.
Généralement, un badge non utilisé sera gratuit, ce qui sous-tend un abonnement économique, surtout pour les petits rouleurs. On peut payer entre 1 et 3,5 euros mensuellement, mais cela peut avoisiner, voire dépasser les 40 euros pour une personne qui prend régulièrement l’autoroute pour son travail ou pour sa vie personnelle avec une offre premium.
Si on ne souhaite pas souscrire une offre premium et même si le badge est utilisé tous les mois, le prix de l’abonnement annuel ne dépassera généralement pas les 25 euros, ce qui en fait un accessoire très pratique pour éviter d’attendre et de s’arrêter plusieurs fois par trajet. Il convient donc de bien s’informer sur les tarifs (les mois où l’automobiliste circule et quand il n’utilise pas son badge) avant de souscrire à une offre.
Rappel : le fait de posséder un badge n’empêche pas le conducteur de devoir s’acquitter des coûts de son voyage (péage), ce qu’il ne doit pas oublier.
En effet, quand il reçoit son badge, il doit associer un compte bancaire où seront prélevés les différents frais de péage quand l’équipement le demandera au portique de manière automatique, lors du passage du véhicule. Ce sont notamment ces informations qui sont relayées et permettent l’ouverture du portique.
Quels sont les avantages à utiliser un badge de télépéage ?
Passage fluide
Le conducteur ne sera pas obligé de s’arrêter complètement, ce qui peut arriver notamment pendant les épisodes de forte affluence. Les périodes de vacances, les jours fériés précédant ou suivant les week-ends ou encore les heures de pointe expliquent généralement pourquoi de nombreux véhicules se trouvent sur les autoroutes de France ou d’Europe.
Gain de temps
Les longues files de voitures devant passer une à une par le portique supposent de devoir parfois attendre de longues minutes, ce qui peut être agaçant et considéré comme une perte de temps. Posséder un tel badge offre la possibilité de gagner du temps sur la durée totale de ses trajets.
Limitation des sorties de fumées
Il ne faut pas oublier non plus qu’au-delà d’une attente de plus de 20 secondes, un conducteur est censé arrêter son moteur (arrêté du 12 novembre 1963) et ce, pour limiter la sortie de fumées produites par la voiture, surtout si ce dernier a un moteur thermique ou à essence. Cette loi est valable partout mais étendue à de nombreuses villes qui n’hésitent pas en cas de non-respect à donner une amende qui peut s’élever à 135 euros.
En outre, un véhicule peut consommer jusqu’à 0,8 litre à l’heure dans ces conditions. Contrairement à ce que l’on pourrait penser, on consomme moins en allumant un moteur déjà chaud. Cela permet donc de faire des économies de carburant.
Des voies dédiées
Aussi, posséder un badge de télépéage permet de passer directement dans des voies dédiées qui, du fait du fonctionnement de l’appareil, permettent de ralentir simplement (maximum à 30 km/heure) et de continuer sa route, dès que le portique se lève.
Outre la rapidité de traitement des informations qui permet donc à l’automobiliste de ne pas immobiliser inutilement son véhicule, cela fluidifie la circulation et facilite le déplacement de nombreuses voitures.
La possession d’un badge s’avère pratique pour toutes les personnes qui prennent régulièrement ou pas l’autoroute, compte tenu du faible coût de l’abonnement annuel et du fait qu’il ne soit pas nécessaire de le payer les mois où on ne prend pas ces voies rapides.
