En 2025, la question de la sécurité aérienne est revenue au centre de l’attention, suite à une série d’accidents impliquant des vols commerciaux et privés. Ces derniers mois, la peur de prendre l’avion, un problème qui touche depuis toujours un grand nombre de personnes, semble s’être intensifiée. Selon une enquête menée par l’institut de sondage IFOP en France (en 2015), 34 % des femmes des hommes déclarent avoir peur de prendre l’avion. Aujourd’hui, après les derniers événements tragiques, ce pourcentage pourrait être encore plus élevé. Mais est-ce que prendre l’avion est vraiment devenu plus dangereux ?
Les accidents d’avion les plus graves de 2025
Parmi les catastrophes aériennes les plus graves de 2025, on compte des événements tragiques qui ont retenu l’attention de l’opinion publique internationale. Le 29 janvier, une collision entre un avion de ligne et un hélicoptère militaire au-dessus du fleuve Potomac, à Washington D. C., a fait 67 victimes.
Toujours aux États-Unis, le 6 février, le vol Bering Air 445 s’est écrasé pendant une tempête de neige en Alaska, causant la mort de 10 personnes, tandis que le 22 mai, un jet Cessna Citation II s’est écrasé dans un quartier résidentiel de San Diego, tuant six personnes à bord et en blessant huit au sol.
Mais ce n’est pas tout. Le 12 juin, l’un des accidents les plus graves de ces dernières années s’est produit : le vol Air India 171 s’est écrasé peu après son décollage d’Ahmedabad, en Inde, faisant 260 morts. Et encore, le 13 juillet, un petit jet de la compagnie Zeusch Aviation s’est écrasé peu après son décollage près de Londres, causant la mort de quatre passagers. Enfin, le 24 juillet, un avion Antonov An-24 de l’époque soviétique s’est écrasé près de Tynda, une petite ville russe, causant la mort de 48 personnes.
À ces événements s’ajoutent de nombreux autres « petits » incidents, tels que des collisions évitées de justesse, des pannes techniques, des atterrissages d’urgence et des évacuations soudaines qui, même s’ils n’ont pas fait de victimes, ont alimenté l’angoisse collective liée au transport aérien.
Est-il vraiment plus dangereux de prendre l’avion ?
Selon les données du National Transportation Safety Board (NTSB), au cours des premiers mois de 2025, 13 accidents d’avion mortels ont été enregistrés aux États-Unis, contre 31 au cours de la même période en 2024. L’agence a également recensé environ 250 accidents au total entre janvier et avril, dont 215 concentrés au cours des quatre premiers mois de l’année.
Bien que le nombre de victimes puisse sembler élevé en raison d’événements particulièrement graves, tels que la collision sur le fleuve Potomac, la fréquence globale des accidents n’a pas augmenté, mais est en nette baisse par rapport aux années précédentes.
À l’échelle internationale, les données de l’International Air Transport Association (IATA) montrent des progrès significatifs en matière de sécurité aérienne. De 2005 à 2024, le taux d’accidents mortels a diminué, passant de 3,72 à 1,13 pour un million de vols. Même pour la période 2024-2025, aucune inversion de tendance significative n’est à signaler et, malgré quelques incidents particulièrement graves, la moyenne mondiale continue d’indiquer une amélioration constante.
Toutefois, les récentes catastrophes survenues en Inde et aux États-Unis ont mis en évidence certaines faiblesses opérationnelles, telles que les lacunes dans le contrôle du trafic aérien, la faiblesse des systèmes de surveillance et les insuffisances dans l’évaluation de l’état psychophysique des pilotes.
La perception d’une augmentation du danger lié à la sécurité aérienne est donc largement alimentée par des dynamiques psychologiques et par l’exposition médiatique. Le rôle central est joué par ce qu’on appelle « l’illusion de fréquence » ou « phénomène Baader-Meinhof », un biais cognitif qui conduit à surestimer la fréquence des accidents en fonction de leur visibilité et de leur impact émotionnel. Les incidents les plus tragiques attirent l’attention du public et restent gravés dans la mémoire collective, tandis que les milliers de vols qui se déroulent chaque jour sans aucun problème passent inaperçus.
